上半年亏损近6亿，一汽夏利或将消失在上市名单？
作者：admin 时间：2016-08-08 19:24
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今年上半年，各上市车企相继公开了产销数据。综合各上市车企公布的产销数据，一汽夏利跌幅最严重，上半年亏损近6亿，高居车企跌幅榜之冠。
上半年预计亏损近6亿
7月15日，一汽夏利（SZ.000927）发布公告称，今年上半年，一汽夏利预计亏损4.75亿~5.75亿元人民币。报告中提到，由于公司现产品所处的细分市场连续多年下滑，公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求，产销规模受到较大影响。
根据全国乘用车联席会的统计数据，今年前六月，一汽夏利累计销量仅为1.9万辆，和去年同期相比下降49.6%，销量几近腰斩。6月份销量2272辆，同比下跌40.6%，跌幅严重。
这已经不是一汽夏利第一年销量大跌了。去年，经历连年亏损的一汽夏利处在退市的危急边缘，一汽夏利不得已，向一汽股份出售高达28亿元的巨额资产，这才顺利剥壳、摘帽除星（指一汽夏利摘除退市警告的*ST冠名）。然而，摘帽以后的夏利并没有顺利提升业务能力，实现运营转型，因此今年，一汽夏利再度被曝出亏损，如果在今年下半年无法扭亏为盈，那么证监会将再度以夏利连续多年亏损、有退市风险为由，将一汽夏利冠以*ST风险警告。
三天市值蒸发近18亿
事实上，就在6月初，一汽集团旗下两家上市公司一汽夏利和一汽轿车就因违反“不可撤销承诺”，延长承诺履行期限，整体上市延期的缘故，导致3天蒸发市值43亿。三天时间里，一汽夏利的股价从7.12元跌至6元，市值损失17.92亿元。在此之后，深交所要求一汽方面给予解释，在6月底召开的一汽股东大会上，除了当天的投票结果以外，一汽方面并未给予更多说明，这也令一汽股东深感不满。
夏利系列N3 视觉中国 资料
受制于一汽整体体系 进退维谷
深究一汽夏利大跌背后的原因，不难发现，如今的局面，是由于多方面因素造成的。证券分析师李先生认为，首先，背靠一汽集团这棵大树，夏利虽然能够享受政策、资源、人才的优势，但也受制于一汽的整体规划，使得夏利的产品规划和战略不能充分施展。一汽股份旗下有一汽轿车业务，作为一汽集团的“嫡子”，一汽轿车显然更受重视。早前一汽违背不可撤销承诺，是由于一汽旗下多车企存在直接或间接的同业竞争。那么一汽接下来最有可能，是借助现有的“一汽轿车”整体上市，可见一汽轿车在一汽股份中的地位之高。同时，一汽轿车旗下车型也和一汽夏利存在冲突。作为一汽夏利主力车型骏派D60的兄弟竞品，一汽轿车旗下的森雅SUV显然更吸引市场。今年前六月，一汽森雅累计售出6264辆，相比去年同期的4741辆，同比增加32.1%。反观一汽夏利主力车型骏派D60，今年上半年销量仅为7381辆，相较去年的1.7万辆，同比大跌57.5%。作为同为一汽旗下的企业，一汽夏利显然“进退维谷”。
高层变动难动根基
其次，一汽方面频繁的高层人事变动，也导致一汽夏利管理不善。2015年，一汽集团前董事长接受组织调查，一汽迎来建厂以来最大人事动荡。多子公司和部门高管被审查。之后，徐平任职一汽集团董事长，稳定局面、推进一汽整体上市。然而，一汽内部人员对澎湃新闻表示，徐平的精力更多在人事布局，对整体上市工作推进有限。
一汽夏利前董事长 许宪平 视觉中国 资料
除了一汽的人事变动，一汽夏利也经历多高层变动。本月月初，一汽总经理、一汽夏利董事长的许宪平离职一汽，调往通用技术集团任给董事长。许所在的职位不仅需要对国资委负责，更要对上市公司和股东们负责。这就意味着，这些央企的高管们会尽量避免颠覆和改革创新，而作为车企高层，他们希望能在日趋白热化的竞争环境中有所突破，但在业内人士看来，前者更占据主导。一汽夏利虽然谋求在SUV大热的今天赢得一杯羹，但是很显然，销量数据已经明显表明，一汽夏利并没有抓住最有利的发展时机。
产品结构单一 产品力薄弱
正如一汽夏利在公告中所言，基于公司所处细分市场连续多年下滑，公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求，这也从变相告诉公众，产品力不够是一汽夏利的硬伤。目前，一汽夏利旗下品牌有骏派、威志、威姿、夏利系列，从产销数据来看，骏派占据了一汽夏利销量的36.8%。简而言之，近四成的销量来自这款SUV。然而，如前文所言，一汽旗下另一自主品牌一汽吉利推出了森雅SUV，各大车企相继推出多款小型SUV鏖战车市。CS35、瑞风S3、中华SUV，这些自主品牌小型SUV都成为骏派D60强有力的竞争对手。在车型体系单一，主力车型优势不再的前提下，一汽的产品力成为它毫无疑问的致命伤。
在大浪淘沙之后，当初国人心中私家车梦想的红色神话，现如今进退两难。2013年、2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，仅靠2015年出售10.2亿资产实现保壳的一汽夏利，如今又走到了十字路口。作为上半年来上市公司中亏损最大的车企，一汽夏利是选择负隅顽抗，还是等待收购，无论哪一条路，都将会重新洗牌一汽格局。
责任编辑：王辰宣
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